El CMMA y La Razón organizan ‘Desayunos con la Mar’, dentro del proyecto Atlazul, en el Puerto de Cádiz

Málaga, 2 de junio de 2023.- El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA), en colaboración con el periódico La Razón, realizó el pasado jueves, 1 de junio, el primero de sus ‘Desayunos con la mar’ que, en el marco del proyecto Atlazul, del que es socio y está liderado por la Secretaría General de Acción Exterior de la Junta de Andalucía, sirvió para debatir acerca de las mejores oportunidades de desarrollo de la Economía Azul en Andalucía Occidental, dado que este programa europeo presta especial atención a la autonomía andaluza y a Galicia, además de al Algarve y el Alentejo, territorios portugueses, con el fin de impulsar en ese territorio la Alianza Litoral Atlántica.

El desayuno se celebró en la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz.

Entre los asistentes, se encontraron el secretario general de Acción Exterior, Unión Europea y Cooperación de la Junta de Andalucía, José Enrique Millo; el delegado territorial en Cádiz de la consejería de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, Óscar Curtido; la presidenta del Puerto de Cádiz, Teófila Martínez; el delegado de LA RAZÓN en Andalucía, José Lugo; el responsable de comunicación del CMMA, José Antonio Sau; la coordinadora del proyecto Atlazul en la Secretaria General de Acción Exterior de la Junta de Andalucía, Rocío Reinoso; la vicerrectora de Política Científica y tecnológica de la Universidad de Cádiz, María Jesús Mosquera; el coordinador general del Campus de Excelencia Internacional del Mar (CEI·MAR), Darío Bernal; y el presidente del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía, Javier Noriega Hernández, entre otros.

El presidente del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía, Javier Noriega Hernández, cerró el acto revindicando a Cádiz como una de las ciudades con más potencial de Andalucía para el desarrollo de la economía azul. Noriega insistió en que es capital que todo el sector se una en torno a este proyecto, defendió la importancia del modelo de quíntuple hélice, es decir, de colaboración o cooperación entre las Administraciones Públicas, el mundo de la universidad y el conocimiento, las empresas, las organizaciones que defienden la biodiversidad y los medios de comunicación y la ciudadanía, como forma de funcionar ganadora en todas las sociedades y entidades en las que se ha aplicado. “Nos estamos jugando el futuro con regiones muy potentes de Asia y EEUU”, dijo.

También tuvo palabras destacadas para Cádiz, «una de las proas de la Economía Azul en Andalucía”, para seguir mirando al futuro es necesario “el impulso de infraestructuras singulares que la hagan más competitivas y una gobernanza que tanto a nivel regional como nacional mire al mar”. Respecto a la amplia variedad de recursos marinos y costeros que pueden aprovecharse de manera sostenible para generar empleo, fomentar la innovación y promover la conservación del medio ambiente marino en la región, Noriega aseguró que “Andalucía liderará este sector en el sur de Europa con una mirada inteligente e integradora».

También destacó el horizonte de futuro que la Economía Azul puede suponer para decenas de miles de jóvenes andaluces, ya que ofrece trabajos bien pagados, que necesitan de una importante cualificación técnica y que, además, son estables.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, por su parte, apostó por “el papel fundamental de la universidad y las grandes empresas” de cara a la transformación del puerto en el entramado de la Economía Azul.

Darío Bernal, coordinador general del Campus de Excelencia Internacional del Mar (CEIMAR), aseguró que “Cuando Cádiz ha mirado al mar ha sido uno de los lugares más importantes del mundo”. Por su parte, Rafael Calderón, de Ghenova Ingeniería, ha compartido la misma opinión que Bernal y ha asegurado que la “economía azul es una oportunidad para generar empleo en Andalucía” a través “del conocimiento y el talento” junto a las empresas e instituciones involucradas.

El delegado territorial en Cádiz de la consejería de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, Óscar Curtido, destacó que “el futuro de Cádiz pasa porque vuelva la vista a la bahía”, mientras que la vicerrectora de Política Científica y tecnológica de la Universidad de Cádiz, María Jesús Mosquera, aglutinó las conclusiones de sus compañeros poniendo como ejemplo el proyecto Innovazul, que se ha consolidado como un evento que convierte a Cádiz cada año en el “epicentro mundial” de la Economía Azul en el que se reúnen más de 1.600 inscritos y entre los que se encuentran hasta 62 universidades.

La coordinadora del proyecto Atlazul en la Secretaria General de Acción Exterior de la Junta de Andalucía, Rocío Reinoso, destacó que el proyecto Atlazul nace como “el impulso de la alianza marítimo-atlántica” con un partenariado “conformado por 18 entidades muy potentes” especializadas en alguno de los ámbitos de la Economía Azul en España y Portugal y que culminará el 30 de junio.

La nueva infraestructura de ECOncrete en el Puerto de Vigo está llena de vida tres meses después de su instalación

Vigo, 12 de mayo de 2023.- Tres meses después de su inauguración oficial, el revolucionario proyecto Living Ports ya está cobrando vida. Los datos de monitorización submarina publicados recientemente revelan la existencia de ecosistemas prósperos en la innovadora infraestructura que integra la tecnología única y respetuosa con el medio ambiente de ECOncrete, empresa socia del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía, en el Puerto de Vigo. Este logro forma parte del proyecto Living Ports.

Tan solo tres meses después de su instalación, la vida marina está floreciendo a lo largo de los muelles que integran la tecnología biopotenciadora de ECOncrete, que reduce significativamente la huella ecológica del puerto y proporciona un aumento de la biodiversidad.
Diversas especies marinas, como algas verdes y pardas, percebes, cangrejos, lapas, gusanos, pepinos de mar, caracolas, estrellas de mar y tunicados, viven ahora en los muelles del Puerto de Vigo construidos con el hormigón ecológico de ECOncrete. Estas imágenes demuestran una mejora ecológica significativa en comparación con las estructuras marinas tradicionales.

En la actualidad, el 70% de las infraestructuras marinas de todo el mundo están construidas con hormigón, un material que no es habitable para muchos tipos de organismos marinos y que requiere un costoso mantenimiento que asciende a unos 2,2 billones de euros al año.

Al incorporar la tecnología biopotenciadora de ECOncrete al hormigón local, se puede conseguir un aumento efectivo de la biodiversidad. Esto no solo promueve la sostenibilidad ecológica, sino que también refuerza y fortalece las estructuras. El proyecto Living Ports, liderado por ECOncrete y desarrollado por un grupo multidisciplinar que incluye al astillero Cardama Shipyards, la Universidad Técnica de Dinamarca (DTU) y el Puerto de Vigo, está financiado por el programa de investigación e innovación Horizon 2020 de la Unión Europea. El proyecto muestra la próxima generación de infraestructuras portuarias y metodologías de construcción marina responsable.

El Dr. Ido Sella, Director General y cofundador de ECOncrete, afirma: «Estas últimas imágenes son increíbles. En solo tres meses, este proyecto de Living Ports en el Puerto de Vigo se ha convertido exactamente en eso: un puerto vivo, rebosante de vida marina sana. Las imágenes submarinas son otra prueba de la capacidad de la tecnología ECOncrete para atraer y fomentar la biodiversidad marina y apoyar ecosistemas vivos en los frentes marítimos en funcionamiento».

Por su parte, el jefe del Departamento de Sostenibilidad del Puerto de Vigo y coordinador del proyecto, Carlos Botana, se mostró “muy satisfecho” al ver la evolución diaria de la biodiversidad submarina que ha ido prosperando en la infraestructura impulsada por ECOncrete instalada en el Puerto de Vigo. “Es sorprendente la cantidad de vida que se ha generado”, ha asegurado, “y todavía es pronto”, ya que, “en los próximos meses, los nuevos ecosistemas marinos continuarán floreciendo y seguirán impulsando la biodiversidad en el Puerto de Vigo”.

El CMMA acude a la IV Jornada de Seguridad Marítima de Puerto Sotogrande

Málaga, 17 de mayo de 2023.- Puerto Sotogrande acogió ayer, martes, 16 de mayo de 2023, su IV Jornada de Seguridad Marítima, en la que participaron Salvamento Marítimo, el Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA), Andalú Sea Robótica Submarina, social del CMMA, Gibraldone, Qsistema, Cancomar, Securitas, Ruca, MaxMar, Capitanía Marítima (el Servicio Marítimo de la Guardia Civil), Hotel MIM Sotogrande y Restaurante Midas. El evento fue patrocinado por Puerto Sotogrande y Repsol y consistió en la realización de un simulacro de incendios en la embarcación-chárter MaxMar, un simulacro por derrame de hidrocarburos, así como también se han puesto en marcha los planes de contingencia por la segunda de las amenazas, además de reflexionar sobre la gestión de los residuos peligrosos.

Del CMMA, asistieron al evento el vocal de Formación e Internacional, Tomás Pérez Benz, el vocal de Energía, Pedro Mayorga, y el responsable de Comunicación, José Antonio Sau. Los simulacros de derrame de hidrocarburos y de incendio se han llevado a cabo en el Pantalán 1, junto al varadero, frente al Hotel MIM Sotogrande.

También colaboraron en el evento el Ayuntamiento de San Roque, Emergencias 112, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el Consorcio Provincial de Bomberos, oficiales de la Comandancia de la Guardia Civil, la Comandancia Naval de Algeciras, Protección Civil de San Roque, la Policía Local y la Policía Nacional. Hicieron acto de presencia representantes de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía y de los puertos deportivos de la Alcaidesa, Puerto Banús, Fuengirola y la Duquesa, así como el presidente de la Mancomunidad de Municipios del Campo de Gibraltar, Juan Lozano. La jornada ha sido coordinada por la responsable de Relaciones Externas, Atención al Cliente, Calidad y Medio Ambiente de Puerto Sotogrande, Eli Ramos. Puerto Sotogrande y Repsol patrocinaron la jornada, y Cancomar impartió un curso de formación de emergencias.

También asistieron representantes de la Entidad Urbanística de Conservación y el Real Club Marítimo Sotogrande.

Así, en el simulacro de incendio se generó un fuego en la embarcación MaxMar, que primero fue sofocado por los operarios de Puerto Sotogrande con el uso de dos extintores; asimismo, se pusieron en marcha los protocolos de seguridad, que contribuyeron a la rápida llegada de los bomberos, quienes ayudaron a mitigar las llamas. Acto seguido, tuvo lugar el simulacro de derrame de hidrocarburos, de forma que, además de limitar su extensión con una barrera, un robot de Andalú Sea Robótica Submarina, pilotado por Gojko Kremenic, ha comprobado los daños que pudiera haber sufrido la embarcación.

Ramos quiso agradecer a los titulares y usuarios del puerto y a los medios de comunicación su asistencia a la jornada. Asimismo, hizo extensivo su agradecimiento al personal de Puerto Sotogrande, “al equipo de Marinería, al activarse el Plan de Contingencias por derrame de hidrocarburos, la Dirección y todas las áreas que intervienen: Mantenimiento, Administración, Varadero, tienda de efectos náuticos, Formación, Comunicación y Seguridad”.

El CMMA lanza el número 8 de ‘Azul Sur’, dedicado a conectar a empresas e investigadores

Málaga, a 15 de mayo de 2023.- El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) lanza hoy el número 8 de la segunda época de su revista bimensual, ‘Azul Sur’, un número dedicado, fundamentalmente, a conectar a empresas e investigadores marítimo-marinos una vez realizado el II Blueminds-Networking del Proyecto Atlazul, celebrado el pasado 4 de mayo en la Lonja de la Innovación, en Huelva. El número, que recoge un amplio despliegue fotográfico de la actividad de la organización en los dos últimos meses, también lleva una interesante entrevista a Francisco Franco Duro, director de la Cátedra de Ciencias del Litoral de la UMA.

Pero hay muchos más contenidos: se cuenta la asistencia del CMMA a las Jornadas Técnicas Transfronterizas España-Portugal de Sostenibilidad y Economía Azul de El Rompido, Huelva, al desayuno sobre Economía Circular de La Razón Andalucía, a los paneles de elaboración de la Estrategia de Economía Azul de la Consejería del ramo, el apoyo a la expedición ‘La España Azul’, se da cabida a cuatro socios: World Fuel Services Services, Gestimar, Ocean Ecostructures y Rexsuca, y se informa del decálogo de medidas propuestas por el CMMA de cara a las elecciones del 28M.

Aquí pueden leer la revista.

El CMMA lanza un decálogo de propuestas para impulsar la Economía Azul en los municipios del litoral andaluz de cara a las municipales del 28M

Málaga, 8 de mayo de 2023.- El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) ha publicado un decálogo de medidas de impulso a la Economía Azul en los municipios andaluces que recoge propuestas ambiciosas pero concretas de cara a impulsar el llamado Crecimiento Azul en la comunidad autónoma. Se trata de que todos los partidos políticos que concurren a las elecciones municipales del próximo 28 de mayo tengan una idea clara de las solicitudes del sector marítimo-marino andaluz, ya que este segmento es, sin duda, horizonte de futuro para decenas de miles de jóvenes andaluces.

El CMMA es una asociación de empresas sostenibles, innovadoras y tecnológicas que trabajan en los subsectores de la Economía Azul Sostenible andaluza. El Crecimiento Azul adquiere cada vez mayor importancia social y económica en nuestra tierra. Los sectores que lo componen son los siguientes: Logística, Puertos e Infraestructuras, Industria de la Construcción Naval y Equipamiento Marítimo, las Energías Renovables Marinas, la Pesca y la Acuicultura, el Turismo Azul (turismo costero o de litoral, turismo náutico y de cruceros), la Biotecnología Azul, las empresas de I+D+i, desalación y arqueología subacuática.

La Economía Azul Sostenible es, como se explica en el decálogo, un eje estratégico de crecimiento para la Unión Europea y representa, en la comunidad, en torno al 10% del PIB, generando más de 330.000 empleos, con una perspectiva muy halagüeña de cara a los próximos años: la creación de más de medio millón de empleos azules en la comunidad, una vez se aplique la estrategia que ahora elabora la Consejería de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía y el futuro plan de acción que concretará las líneas maestras de esa ruta.

Dado el peso socioeconómico y cultural que tienen los sectores azules, el CMMA lanza este decálogo para que los partidos políticos puedan tenerlo en cuenta a la hora de elaborar sus programas. Como explica el presidente del CMMA, Javier Noriega, “las ciudades del litoral andaluz deben mirar al mar, una fuente de riqueza económica, social e histórica. Por ello, la competitividad y la creación de empleo, que van aparejadas con la Economía Azul, habrían de ser cuestiones irrenunciables en la agenda social y política de los municipios”.

Las medidas son las siguientes:

1.- Creación de polos azules en los puertos de interés general de la comunidad que acojan a las empresas del sector y sean referencia innovadora en el tejido azul.

2.- Generación de ecosistemas de emprendimiento con capital municipal con el fin de que los jóvenes vean un horizonte de futuro en la creación de empresas del sector marítimo-marino andaluz.

3.- Impulso de proyectos singulares y estrella que identifiquen a las ciudades del litoral andaluz con el mar. Entre ellos, reiteramos la importancia de crear un parque tecnológico marítimo-marino.

4.- Creación de museos del mar, dado que la memoria andaluza hunde sus raíces en la rica historia marítimo-marina de la comunidad y las relaciones existentes entre los municipios del litoral y el hecho marinero.

5.- Conexión de las ciudades del litoral andaluz mediante el transporte más sostenible y limpio que ofrecen hoy los barcos. El short sea shipping es tendencia en la Unión Europea (UE). Se trata de potenciar el tránsito de corta distancia de los ciudadanos. Estos itinerarios son además ideales para implementar combustibles alternativos y sostenibles. También es esencial impulsar la Red de Cruceros Costeros y Fluviales Sostenibles.

6.- Creación de una Red Andaluza de Municipios Azules, un sello de calidad o distinción que reconozca a las ciudades que impulsen sistemas, procesos y actividades o infraestructuras relacionadas con la Economía Azul.

7.- Potenciar las actividades, la modernización y las prácticas sostenibles en los 73 espacios náuticos de Andalucía, con el fin de convertir los puertos deportivos, aún más, en centros de naturaleza, ocio y deporte.

8.- Impulso decidido a las integraciones puerto-ciudad.

9.- Financiación sostenida por parte de los municipios de actividades relacionadas con la naturaleza, el deporte, la salud y el Turismo Azul en la superficie marina y en el ámbito subacuático. Impulso de las redes municipales de transferencia.

10.- La gobernanza ha de mirar al mar, generando una agenda institucional que dé apoyo a las empresas, asociaciones y organizaciones azules.

Puede consultar aquí el documento completo.

Quíntuple Hélice

Asimismo, el Clúster recuerda que la Quíntuple Hélice es un modelo de desarrollo que funciona en las economías desarrolladas del entorno, es el sistema que propugna el CMMA y, por tanto, es imprescindible la colaboración entre la gobernanza, el mundo del conocimiento y la investigación, las empresas azules y clústeres del sector para el desarrollo económico y social de esta ventana al mar única en el mundo que es Andalucía.