El CMMA ve materializada su histórica demanda para la creación de una Consejería vinculada a la Economía Azul en Andalucía

El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía, pionero en el impulso del crecimiento azul, celebra la incorporación de la Economía Azul como nuevo eje del gobierno autonómico.

Málaga, 26 de julio de 2022.– El presidente del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA), Javier Noriega, que ya valoró positivamente las palabras del presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, en su discurso de investidura, y que hacían referencia al papel que durante la nueva legislatura iba a adquirir la Economía Azul en Andalucía como “uno de los mejores ejes de futuro que podemos tener en nuestra tierra para crear prosperidad y empleo en Andalucía, ya que la región ocupa un lugar privilegiado con dos cuencas marinas, la atlántica y mediterránea, y es puerta de Europa y puente con África, mostró su entusiasmo ante la creación de una nueva Consejería en la que se integraría este importante sector que engloba a la logística, puertos e infraestructuras, industria de construcción naval y equipamiento marítimo, energias renovables marinas, industria pesquera, acuicultura y transformación, turismo azul o biotecnología azul.

La creación de la Consejería para la Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul supone dar un horizonte de oportunidades a una región para la creación de prosperidad y empleo. Trae aparejada igualmente la convergencia con la Unión Europea en la que paises como Portugal, Francia, Holanda o Reino Unido ya han posicionado a la Economía Azul como un valor de desarrollo en alza mediante la creación de organismos e instituciones de gobernanza como Ministerios o Secretarías de Estado con el objetivo de desarrollar la Economía Azul aprovechando las oportunidades que esta presenta en la actualidad.

En palabras de Noriega: “tras el diagnóstico de Economía Azul de Andalucía, realizado por el CMMA en 2019, desde la Confederación de Empresarios de Andalucía, es conveniente establecer una estrategia y plan de acción que incorpore la creación y mejora de infraestructuras singulares, principalmente en los ecosistemas portuarios de interés general, que impulsen la generación de empleo, a través de esta nueva consejería que hoy comienza su andadura se marcará un antes y un después en el desarrollo económico de la región, defendiendo y promoviendo el desarrollo y sostenibilidad de mares y océanos en Andalucía”.

El presidente del CMMA destaca también el nombramiento del nuevo consejero Ramón Fernández-Pacheco Monterreal, Alcalde de la capital almeriense donde ha sido responsable del desarrollo del Plan Estratégico de Almería 2030 con un fuerte componente basado en planes de acción sostenibles para el desarrollo e impulso del municipio y disponiendo como eje central a la Economía Azul.

Convertir el modelo de desarrollo de la quíntuple hélice, inmerso en el crecimiento azul o Blue Growth, en realidad económica, convergiendo los clúster marítimos y sector productivo, el conocimiento, representado por el Campus de excelencia del Mar (CEIMAR) y los grupos de investigación de sus diferentes universidades, así como la administración andaluza, ahora representada en su vertiente azul y marítima, para convertirnos en líder de la Economía Azul en el Sur de Europa.

El CMMA reivindica la conexión ferroviaria del Puerto de Algeciras, una de las principales locomotoras de la Economía Azul española

Algeciras, 22 de julio de 2022.- El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) ha celebrado hoy en el Puerto de Algeciras su Comité Ejecutivo, encabezado por su presidente, Javier Noriega. También se ha mantenido una reunión con el presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, para explorar futuras sinergias y proyectos conjuntos. Así, el CMMA, tras conocer de primera mano la realidad del recinto portuario, ha reivindicado el ecosistema innovador del Puerto de Algeciras como una de las locomotoras de la Economía Azul, la innovación y el empleo en Andalucía y España.

En este sentido, Noriega ha recalcado que el CMMA aglutina a empresas innovadoras, sostenibles y tecnológicas de gran valor añadido, por lo que muchas de ellas tienen las características apropiadas para sumarse “al espacio de innovación azul que es el Puerto de Algeciras”, una iniciativa que proponemos para Andalucía, con el fin de ser una referencia en la materia en el entorno de la Europa del Sur y el Norte de África.

De hecho, la razón de la misión comercial a Hamburgo y Rotterdam del 5 al 10 de septiembre, lanzada por la Cámara de Comercio de Málaga con la colaboración del CMMA, no es otra que “unir empresas y atraer inversión, conociendo experiencias similares en países con una Economía Azul puntera. Queremos ver cuáles son las tendencias europeas en ese sentido”, ha recalcado. “Estamos interesados en conocer y transferir el modelo de desarrollo del ecosistema de emprendimiento más puntero del mundo”, ha añadido Noriega.

Asimismo, el presidente del CMMA ha recordado que hace tan sólo unos días el CMMA ha mantenido una reunión con la Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras (AESBA), que aglutina a compañías que ofertan importantes prestaciones tanto al Puerto como a los buques que por el mismo transitan. “Ambos colectivos hemos forjado una alianza con el fin de poner en valor la calidad y la excelencia que estas empresas prestan a los servicios de buques, así como impulsar la promoción nacional e internacional del Puerto de Algeciras”.

Javier Noriega, también presidente de la Comisión de Economía Azul y de Puertos de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), ha destacado, además, que este es uno de los foros que van a ayudar a dinamizar el crecimiento azul, con especial atención al tejido empresarial existente en torno al Puerto de Algeciras, locomotora económica de Andalucía, y uno de los ecosistemas portuarios más vivos e interesantes de Europa.

Noriega ha considerado que las demandas que el Puerto de Algeciras ha realizado en torno al transporte ferroviario habrían de ser consideradas como política de Estado, dado el posicionamiento del Puerto, junto al Norte de África y puerta del Atlántico y el Mediterráneo, y la prosperidad que genera para Andalucía.

Como ya recogía el CMMA en su documento ‘Volver la mirada al mar’, hecho público el pasado mes de junio: “Hemos de identificar las infraestructuras necesarias para que el sector marítimo-marino andaluz sea más competitivo: necesitamos una apuesta por el intermodal del ferrocarril para dar alas a nuestros importantes puertos y, sobre todo, como piden expertos en la materia, habrían de estar conectados nuestros recintos portuarios con la red ferroviaria: ello sería clave, por ejemplo, en el caso de Algeciras, el cuarto puerto de Europa, cuya conexión con los corredores Atlántico y del Mediterráneo, a través del Ramal Central, se antoja clave para todo el territorio autonómico”.  “Este es un proyecto de Estado. No en vano, Algeciras ha duplicado su tráfico ferroportuario en el primer semestre del año, saliendo 574 trenes entre enero y junio, un 35% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior”, ha indicado Noriega.

Como ha explicado el presidente de la APBA, el Puerto de Algeciras mantiene el objetivo de superar los 50.000 teus ferroviarios en 2022. Para ello, Gerardo Landaluce ha vuelto a reivindicar la aceleración de los trámites y proyectos que requiere la mejora del enlace ferroviario de Algeciras con el interior de la Península, infraestructura que además es clave en los objetivos de reducción de emisiones de la UE. Además, como ha recordado, el deficiente estado de la vía también está afectando al tráfico de pasajeros que se dirigen al Puerto de Algeciras para embarcar con destino a la Ciudad Autónoma de Ceuta y a Marruecos, así como a los miles de turistas que recibe una comarca con enclaves referentes para el país como Tarifa, Sotogrande (San Roque) o Alcaidesa (La Línea de la Concepción), entre otros destinos. Todos ellos tienen la carretera casi como exclusiva opción de transporte.

El CMMA aplaude que uno de los ejes de futuro de la región para el presidente de la Junta sea la Economía Azul

Málaga, 21 de julio de 2022.- El presidente del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA), Javier Noriega, ha valorado hoy las palabras del presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, en su discurso de investidura de ayer miércoles, 20 de julio. En concreto, el jefe del Ejecutivo andaluz indicó que “la próxima legislatura debe significar un impulso a la Economía Azul en nuestra comunidad autónoma”. De esta forma, Noriega ha indicado que la Economía Azul, en consonancia con lo dicho por Juan Manuel Moreno, “es uno de los mejores ejes de futuro que podemos tener en nuestra tierra para crear prosperidad y empleo en Andalucía, ya que la región ocupa un lugar privilegiado con dos cuencas marinas, la atlántica y mediterránea, y es puerta de Europa y puente con África. Podemos ser claramente una referencia en Economía Azul”.

Noriega también ha indicado: “Hablaremos de estrategia y de la necesidad de tratar los asuntos del mar desde una consejería que podría estar ubicada a una provincia del litoral andaluz”, una demanda actual necesaria y que impulsaría la competitividad de la región. Por cierto, Portugal tiene un Ministerio del Mar y Francia, una Secretaría de Estado, además de sendas estrategias de crecimiento azul, que inciden en la suma del PIB de ambos países.

Moreno, por su parte, dijo en su discurso de investidura: “Tenemos casi mil kilómetros de costa en Andalucía. Somos la única región de toda Europa que tiene dos fachadas: una atlántica y otra mediterránea, y eso es una enorme oportunidad para Andalucía”. El presidente del CMMA apunta que “debido a los numerosos proyectos de investigación y desarrollo que tienen lugar en Andalucía, contamos con una oportunidad singular en Europa para investigar, conocer y proteger el medio marino de estas dos fachadas, (su riqueza y biodiversidad atesoran el 80% de las especies marinas del Mediterráneo), así como una alianza única, propia de los ecosistemas desarrollados de emprendimiento y el conocimiento, entre el Clúster Marítimo-Marino de Andalucía y el Campus de Excelencia Internacional del Mar (CEI·MAR), que agrupa a universidades andaluzas y marroquíes”.

Además, el jefe del Ejecutivo andaluz, desde la tribuna de oradores del Parlamento andaluz, señaló en su discurso: “La Economía Azul tiene una indudable capacidad de impulsar la innovación y la sostenibilidad, a través del turismo, la pesca, la industria naval, las actividades que hay incluso en nuestros puertos. Tenemos que ser audaces para abrir el abanico de oportunidades a actividades tan diversas como la biotecnología aplicada al mar, que tiene un campo de futuro impresionante, o las energías renovables, también en el mar”.

En relación a estas palabras, el CMMA considera que el plan estratégico de construcción naval de Andalucía es clave para identificar una industria fiable, con seguridad jurídica, con las últimas tecnologías como tenemos en la región, donde Navantia, Ghenova y el Clúster Naval de Cádiz son referencias del sector. El Clúster, en su diagnóstico de la Economía Azul de Andalucía, junto a otras asociaciones del sector, ya determinó la enorme importancia de las energías limpias y marinas para Andalucía, que, según explicó la Agencia Andaluza de la Energía en 2019, tiene recursos para abastecer buena parte de las necesidades propias.

Incluso, precisó: “También vamos a incentivar actividades añadidas en nuestras lonjas y puertos, trabajando, por ejemplo, en la incorporación del turismo a la pesca, que es un nuevo nicho del sector pesquero que venía siendo demandado desde hace tiempo, que funciona en las experiencias piloto que hemos hecho y que funciona muy bien, que vamos a implementar en el conjunto de Andalucía”.

Por último, destacó lo siguiente: “Seguiremos avanzando en el plan de modernización de los puertos, lonjas e instalaciones de Andalucía, que en los últimos años ha tenido una inversión récord de 30 millones de euros, y aprovecharemos el potencial de los puertos deportivos, esos puertos deportivos a veces olvidados, a veces demonizados, y que son una fuente de ingresos, riqueza y prosperidad para muchos municipios de Andalucía. Y por eso vamos a seguir atrayendo inversión en esta materia”.

En relación a estas materias, el CMMA junto a WestMED realizó el pasado mes de mayo un foro nacional de diversificación e innovación en la pesca y la acuicultura, donde estuvieron presentes los más importantes expertos y empresas del país, colocando a Andalucía y este sector, como en muchos otros, en la referencia internacional en la materia.

El CMMA lanza el cuarto número de Azul Sur, su revista corporativa

Málaga, 7 de julio de 2022.- El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) lanza hoy jueves, 7 de julio, el número 4 de su revista mensual Azul Sur (es la segunda época de la publicación), que recoge la actividad institucional, corporativa y social de la organización a lo largo de los meses de mayo, junio y los primeros días de julio. Así, por ejemplo, se ha efectuado una crónica de las jornadas técnicas transfronterizas España-Portugal que se desarrollaron en el marco del proyecto europeo Atlazul. Este evento versó sobre ‘Innovación y sostenibilidad en el turismo costero y marítimo’, fue organizado tanto por el CMMA como por CEI·MAR  y se celebró el 16 de junio en el Hotel MIM Sotogrande Club Marítimo, con un gran éxito de asistencia debido al nivel de las ponencias. Contó, incluso, con un meetbluecooking a cargo de dos prestigiosos chefs.

Pueden consultar el número 4 de Azul Sur, segunda época, aquí: Azul Sur, número 4, segunda época

Por otro lado, se recoge una completa entrevista a María del Carmen García, prestigiosa investigadora y directora del Instituto Español de Oceanografía (IEO) en Málaga, así como la crónica de la jornada ‘Alineación Estratégica de los puertos deportivos con la Agenda Urbana Española’, que se celebró el pasado 30 de junio en The Green Ray, el edificio que acoge la sede del CMMA y en la que Miguel Ángel Díez, director-gerente de Puerto Sotogrande, dio cuenta del plan estratégico del prestigioso recinto portuario deportivo con la Agenda Urbana española.

Asimismo, se recoge una crónica completa de la reunión que la cúpula del CMMA tuvo con la ministra de Hacienda y Función Pública, María Jesús Montero, en el Gran Hotel Miramar, donde se le hizo entrega del documento ‘Volver la mirada al mar’, que recoge dieciséis medidas para el impulso de la Economía Azul tanto en Andalucía como en España. Este evento se desarrolló el 4 de junio.

Por último, una de las secciones está reservada a repasar en imágenes la actividad institucional del CMMA.

El proyecto denominado “Impulso de la alianza litoral atlántica para el crecimiento azul”, ATLAZUL, código 0755_ATLAZUL_6_E, sobre economía y crecimiento azul, ha sido aprobado en la 4ª Convocatoria del Programa Operativo de Cooperación Transfronteriza Interreg V-A España Portugal, POCTEP, (2014-2020) y está cofinanciado al 75% con FEDER a través del referido Programa.

Puerto Sotogrande expone su alineación estratégica con la Agenda Urbana Española en el CMMA ante organizaciones de la Economía Azul

Málaga, 1 de julio de 2022.- Puerto Sotogrande presentó ayer jueves, 30 de junio, sus líneas y plan de trabajo para los próximos ocho años en la sede del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA), en el edificio The Green Ray de la capital malagueña, en el marco de las jornadas técnicas ‘Alineación estratégica de los puertos deportivos con la Agenda Urbana Española’, organizadas por PST Puerto Sotogrande y en las que ha colaborado el Clúster. De las ponencias de los diferentes expertos, lo que más destacó es que este documento del Puerto Deportivo de Sotogrande se alinea además de con la propia Agenda Urbana, con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, conocidos como ODS, lo que va a permitir al recinto portuario “navegar los próximos ocho años de una forma sostenible y comprometida con su entorno”.

Miguel Ángel Díez, director-gerente de Puerto Sotogrande, destacó que se presenta el Plan Estratégico 2022-2030 alineado con la Agenda Urbana Española en el salón de actos del Clúster Marítimo y Marino de Andalucía, por la importancia que tiene el mismo. “Este plan estratégico ha sido elaborado partiendo de las matrices de los Objetivos Estratégicos de la Agenda Urbana Española y, a la vez, con la visión de cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). Expertos en Urbanismo, movilidad y planificación estratégica, han desarrollado la metodología que nos ha permitido la alineación de nuestro Plan Estratégico 2022-2030 con los Objetivos de Agenda Urbana y con los ODS, todo ello de una forma consistente y coherente, lo que nos permitirá navegar los próximos ocho años de una forma sostenible y comprometida con el territorio, consiguiendo una mejora continua de la movilidad, sostenibilidad y habitabilidad del Puerto Deportivo de Sotogrande”.

El presidente del CMMA, Javier Noriega, recordó ayer que “el Clúster es una unión de empresas del sector marítimo-marino de Andalucía, desde Almería a Huelva y de Sevilla a Málaga. Son todas empresas con proyectos innovadores, importantes para el futuro de nuestra tierra. Y aquí estamos hoy -por ayer-, atendiendo a un proyecto, que es el que lidera Miguel Ángel Díez, director-gerente de Puerto Sotogrande, donde los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) juegan un papel importante, la Agenda Urbana y sobre todo el futuro con la sostenibilidad, la protección del medio marino y hacer una vida mejor para los ciudadanos que viven en los entornos de los puertos deportivos, que son tan importantes, embajadores del turismo de excelencia”. “Andalucía es el puente con África, la puerta del Atlántico y del Mediterráneo, posiblemente para la Economía Azul uno de los lugares más importantes de Europa”, señaló.

Mariela Fernández-Bermejo, arquitecta y experta en planificación estratégica, urbanismo y Agenda Urbana, impartió la ponencia ‘Alineación estratégica de los puertos deportivos con la Agenda Urbana Española’ y, durante su intervención, señaló que “los puertos deportivos son entornos perfectos para poder alinearse con los objetivos estratégicos de la Agenda Urbana Internacional y también con los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Los puertos son lugares con especial incidencia en su entorno, por ello es fundamental que se trabaje en la coherencia en todos los ámbitos de la sostenibilidad que se plantean en estas agendas internacionales de Naciones Unidas. Además, son lugares que deben mostrar un especial respeto por la naturaleza de su entorno y del territorio en el que se enclava”.

‘La importancia de la Agenda Urbana de Naciones Unidas’ corrió a cargo de Paula Holgado, arquitecta y miembro del equipo redactor de la ‘Alineación Estratégica de Puerto Sotogrande con la Agenda Urbana Española’, la cual señaló que “implantar la Agenda Urbana supone plantear una estrategia a seguir en municipios y otras entidades como es el caso de Puerto de Sotogrande, con diez objetivos estratégicos que pretenden mejorar la sostenibilidad social, económica, urbana y medioambiental. Se establece una política urbana con las personas en su foco principal, un aumento considerable en la calidad de vida de las mismas sin dejar a nadie atrás. El documento, tras un análisis completo previo y una puesta en valor de los datos, incluye un plan de acción alineado con esos objetivos estratégicos y los Objetivos de Desarrollo Sostenible procedentes de la Agenda 2030 con la que guardan relación.  Supone un camino estrategico común donde todos somos partícipes”.

Posteriormente, se establecieron las conclusiones en la clausura de la jornada. La Agenda Urbana Española (AUE) es un documento estratégico que, de conformidad con los criterios establecidos por la Agenda 2030, la nueva Agenda Urbana de las Naciones Unidas y la Agenda Urbana para la Unión Europea, persigue el logro de la sostenibilidad en las políticas de desarrollo urbano. Constituye, además, un método de trabajo y un proceso para todos los actores, públicos y privados, que intervienen en las ciudades y que buscan un desarrollo equitativo, justo y sostenible desde sus distintos campos de actuación.

Miguel Ángel Díez ya explicó en una entrevista con el boletín mensual de Clúster, ‘Azul Sur’, que han elaborado un plan estratégico con “horizonte hasta 2030, donde hemos puesto encima de la mesa el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y de los Objetivos Estratégicos de la Agenda Urbana Española (AUE) con la visión y estrategia de conseguir un puerto cada vez más seguro, sostenible, inclusivo, confortable, comprometido y habitable”.

“El plan estratégico está basado en la toma de decisiones de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y la Agenda Urbana, las cuales hemos adaptado a nuestras especiales circunstancias para establecer las estrategias a seguir, las tácticas a desarrollar para conseguirlas y los hitos principales ordenados de forma temporal con plazos de un año, cinco años y fin del plan en 2030. Debemos tener en cuenta que Puerto Sotogrande es un servicio muy singular en el que se fusionan actividades típicamente portuarias de una marina deportiva con un espacio urbanístico donde permanentemente habitan personas, se realizan actividades comerciales y empresariales, hoteleras y gastronómicas, todas ellas imbricadas en un espacio turístico deportivo y náutico que conviven y que se deben balancear y equilibrar para conseguir en el futuro un lugar más seguro, más sostenible, más accesible y más habitable”, dijo.