Málaga, 17 de mayo de 2024.- María Dolores Higueras Rodríguez es catedrática de Historia del Arte, americanista, buceadora, arqueóloga naval y ocupó el cargo de directora técnica del Museo Naval de Madrid hasta que se jubiló, en 2005. Es, sin duda, uno de los grandes nombres de la Economía Azul española, una referencia del sector y una leyenda para las nuevas generaciones. La palabra pionera la define en múltiples facetas y sus aportaciones al estudio y reflexión sobre los mares y océanos van a permanecer para siempre con el fin de que las generaciones venideras puedan aprovecharlas.

Desde muy joven, Lola Higueras pudo simultanear sus grandes pasiones: el buceo, la investigación americanista y naval, la docencia y los viajes. En el ámbito de la arqueología subacuática desarrolló una intensa labor, primero en la Junta Nacional de Arqueología y después en el Centro de Estudios Histórico-Navales Subacuáticos del Museo Naval, en el que a través de sus investigaciones ha logrado documentar en diversos archivos más de 2000 naufragios históricos españoles .

Presente en numerosos congresos profesionales de buceo, desde 1970 extendió y difundió esta disciplina científica, impartiendo cursos en diversas universidades. Ha comisariado importantes exposiciones y participado en numerosos programas de radio y televisión para difundir el rico patrimonio sumergido español y promover su defensa, así como el conocimiento y difusión del patrimonio histórico naval español.

Pero su dedicación más importante ha sido el estudio y la difusión de la Historia Marítima española y, muy en particular, la Marina ilustrada y los viajes científico-marítimos a América y el Pacífico en el Siglo XVIII.

Más de noventa libros y artículos avalan su trayectoria en estas disciplinas científicas. Además, ha presentado ponencias y moderado sesiones científicas en más de 70 congresos en todo el mundo.

Es Académica Correspondiente de la Academia Nacional de la Historia Argentina y de la Real Academia de la Historia Española y, entre 2005 y 2015, ha sido miembro del Real Patronato del Museo Naval de Madrid. En diciembre de 2018 fue nombrada patrona de la Fundación Alvargonzález de Gijón. En noviembre de 2018, se publicó bajo su dirección científica la obra “La vuelta al mundo de Magallanes-Elcano. La aventura imposible 1519-1522”, una obra muy ambiciosa publicada por Lunwerg- Planeta con el respaldo de la Comisión V centenario de la Primera Vuelta al Mundo y del Instituto Cervantes. Con este motivo, ha impartido conferencias en Palermo, Pekín, Shanghái, Tokio y Nagoya, así como en diversas ciudades españolas.

Una de sus últimas publicaciones, editada por Planeta para la empresa Accenture en 2021, es la obra “Magallanes-Elcano. Una nueva visión del mundo”. En colaboración con Albert Bosch. Obra muy ambiciosa desde el punto de vista Editorial. Acaba de aparecer recientemente, en 2023,  su colaboración “En los confines del Mundo: política diplomacia, estrategia y ciencia en la Expedición Mundial de Malaspina Y Bustamante (1789-1794)”, en la importante publicación “Militares en Embajada”, editada por Defensa con coordinación del Académico Hugo O´Donnell.

En octubre de 2022, recibió en Tenerife el Premio Periplo de Investigación por sus trabajos históricos en torno al viaje y los descubrimientos. Con ese motivo fue entrevistada en una extensa charla por Rosa María Calaf en torno al tema “Mi vida frente al mar”.

En diciembre de 2022 es nombrada Académica Correspondiente de la Real Academia de la Mar. En 27 de abril de 2023, recibió el Premio Cinco Océanos de Mad Blue, sobre investigación Histórica.

El CMMA charla con ella para destacar que este sábado 18 de mayo, Día Internacional de la Mujer en el Sector Marítimo, el camino que ella recorrido puede alumbrar numerosas vocaciones azules entre los jóvenes y, sobre todo, entre las mujeres.

¿qué ha significado para usted el mar?

La mar es el elemento más importante de mi vida, como siempre digo, una vida frente al mar: sobre el mar y bajo el mar. Mi larga vida profesional ha estado dedicada a la gran historia marítima de España en la edad moderna y a su patrimonio subacuático, los pecios o hundimientos que tenemos en todos los mares y océanos de la tierra. A su difusión y puesta en valor en España y en todo el mundo.

En su opinión, ¿qué papel juegan los museos navales en la sociedad?

Dado que España ha sido y es un país eminentemente marítimo, es fundamental que la sociedad española conozca la grandeza de nuestra historia a través del mar así como el fabuloso patrimonio que recuerda esa historia. El Museo Naval de Madrid es una institución cultural importantísima, que custodia junto a los restantes museos periféricos la historia marítima de España y muestra a la sociedad nuestras más importantes gestas. Estos museos marítimos,  son en España, como en otros grandes países que navegaron el mundo, absolutamente imprescindibles.

¿Cuál es el papel de la arqueología subacuática en España?

Es una ciencia joven pero tan rigurosa en sus procedimientos como la de tierra, pero según la cota de profundidad a que trabajemos, mucho más laboriosa y cara de llevar a cabo con la precisión y el rigor necesarios. Cualquier trabajo bajo el mar, es complicado. Por otra parte, la extracción de materiales empapados requiere tratamientos costosos e inmediatos. España es probablemente el país con más rico y abundante patrimonio subacuático, los pecios son valiosísimas capsulas del tiempo de gran importancia para la arqueología y la historia de la navegación y del descubrimiento del Mundo.

¿Ha sido el siglo XVI español suficientemente estudiado?

Mi experiencia me lleva a la evidencia de que este gran país que es España, la más importante potencia marítima del siglo XVI, vive, sin embargo, de espaldas a su extraordinaria historia. El gran Archivo General de Indias de Sevilla custodia esa época, el siglo XVI en que fuimos los más grandes en el descubrimiento del mundo. Pero no publicamos nuestros logros y apenas aparecemos en las grandes síntesis de la historia. Por eso he dedicado una parte importantísima de mi vida profesional a la publicación y divulgación de esa gran historia que duerme en nuestros archivos. En octubre saldrá mi último trabajo, un ensayo sobre la presencia de las españolas que emigraron a las Indias en el siglo XVI que jugaron un papel importantísimo, totalmente olvidado.

¿Qué libros puede recomendarnos?

Yo dirigí para la Editorial Lunwerg, hace años,  la serie “Ciencia y Mar”. Sin duda el esfuerzo editorial más importante para el estudio y difusión de la Historia Marítima española en la Edad Moderna: libros importantes de investigación, profusamente ilustrados,  sobre los descubrimientos y exploraciones; los buques; los instrumentos náuticos; la cartografía. Grandes y fabulosos facsímiles de nuestra historia. Esos libros recomiendo por su fiabilidad y belleza.

Hemos dado la espalda al mar, ¿tenemos la oportunidad de recobrar esa mirada?

SÍ, sÍ, hemos dado la espalda al mar, el elemento que fraguó nuestra grandeza. Pocos conocen la gran gesta de la navegación oceánica y el éxito logrado desde la ciencia más pionera de la época. Y claro, debemos recuperar esa mirada histórica, pero hoy estamos ante un reto más urgente todavía, porque esos océanos y mares que nos hicieron grandes, están hoy por nuestra culpa gravemente enfermos y nuestra prioritaria preocupación, como sociedad, debe ser su precaria salud. La sociedad debe ser consciente de ese inminente peligro de extinción de muchos vitales ecosistemas de la vida marítima. Es nuestro derecho y nuestra responsabilidad como sociedad.

¿Qué recomendaría a los jóvenes que sienten vocación hacia la arqueología y la historia marítima?

A aquellos jóvenes que sientan la vocación hacia la mar, hacia nuestro patrimonio, los animo vivamente a perseverar. El mundo submarino es un universo prodigioso. El silencio rumoroso de la vida, y sus prodigiosos colores y variedad. Un medio que nos permite asomarnos a lo mejor de nosotros mismos, a nuestra interior infinitud. Una hermosa profesión, muy sacrificada como todas las profesiones científicas pero en España los arqueólogos-buzos, son un valor en alza porque nuestro patrimonio sumergido es cuantioso y muy valioso. Su perseverancia, su sacrificio se verá compensado, con creces, por una profesión repleta de maravillas.

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Málaga, a 15 de mayo de 24.- El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) es el único socio español en el proyecto europeo CallmeBlue-Cluster ALLiance Med Blue, un programa que nace para impulsar la creación estratégica de clústeres marítimos en el norte de África y potenciar las alianzas entre los clústeres europeos y del Mar Mediterráneo con los emergentes africanos, así como también se busca fomentar la Economía Azul Sostenible en el área.

El Clúster andaluz, presidido por Javier I. Noriega Hernández, organizará en otoño un taller formativo en Mauritania con el fin de reforzar la cooperación entre clústeres de ambas orillas, así como de concienciar sobre la relevancia de los clústeres marítimos como actores clave para una economía azul sostenible y mejorar la cooperación entre los actores del sur y del norte a través de la organización de acciones locales específicas a medida, según las peculiaridades de los territorios.

Sobre CallmeBLUE:

El proyecto CallmeBLUE – Cluster ALLiance MEd BLUE es una iniciativa regional cofinanciada por la Unión Europea, dedicada a reforzar las alianzas de los clústeres existentes en el área mediterránea y a acelerar la cooperación regional norte-sur hacia la emergencia de clústeres marítimos estratégicos. Centrada en la innovación, la colaboración y el desarrollo sostenible, CallmeBLUE pretende impulsar un cambio positivo en el panorama de la economía azul (https://callme-blue.eu/).

CallmeBLUE – Cluster ALLiance MEd BLUE, un innovador proyecto cofinanciado por la Unión Europea, está llamado a revolucionar la cooperación marítima en toda la región mediterránea. Con un énfasis estratégico en reforzar las alianzas de clústeres existentes y fomentar la colaboración regional norte-sur, CallmeBLUE se esfuerza por catalizar la aparición de clústeres marítimos estratégicos, especialmente en el norte de África.

Los clústeres marítimos sirven como conductos vitales para conectar entidades públicas y privadas de diversos sectores de la economía azul. Al facilitar la creación de redes, la transferencia de tecnología y la innovación, estas agrupaciones son esenciales para promover inversiones sostenibles e impulsar el desarrollo regional. En consonancia con las prioridades de la Alianza WestMED, CALLMEBLUE se compromete a reforzar las alianzas entre clústeres para mejorar la cooperación e impulsar el crecimiento sostenible de la economía azul.

CallmeBLUE, que comenzó el 1 de octubre de 2023 y finalizará el 30 de septiembre de 2025, abarca un amplio abanico de prioridades destinadas a impulsar la cooperación marítima:

• Potenciación de las agrupaciones marítimas: proporcionar un apoyo sólido para establecer y potenciar las agrupaciones marítimas como motores clave de la innovación dentro del ecosistema de la economía azul.
• Mejora de la cooperación: fomentar la colaboración entre las agrupaciones del Norte y del Sur de la región mediterránea para promover el intercambio de conocimientos y el desarrollo sostenible.

Con un enfoque polifacético, CallmeBLUE prevé diversos resultados impactantes, entre los que se incluyen:

• Preparación de nuevos clústeres marítimos: identificación de necesidades y obstáculos específicos para allanar el camino a la creación de nuevas agrupaciones marítimas y mejorar la cooperación en todo el Mediterráneo.
• Desarrollo de capacidades a medida: organización de procesos de capacitación a medida e iniciativas de creación de redes regionales estructuradas para potenciar las agrupaciones emergentes y el ecosistema de la economía azul en general a escala local.
• Compromiso con los organismos públicos: colaboración con los organismos públicos regionales y subregionales pertinentes para formular recomendaciones e impulsar cambios políticos en apoyo del desarrollo de clústeres marítimos.
• Compromiso político: mejorar la participación de los clústeres marítimos en el proceso de elaboración de políticas para garantizar que sus perspectivas estén efectivamente representadas e integradas en la toma de decisiones estratégicas.
• Inclusividad: promover la participación de las mujeres y los jóvenes en el ecosistema local de la economía azul para fomentar la diversidad y la inclusión en la dinámica de las agrupaciones.

Colaboración global

Los socios del consorcio de CallmeBLUE representan una coalición diversa de organizaciones procedentes de Italia (Formare; Federazione del Mare, y Technology Cluster Blue Italian Growth); Portugal (Fórum Oceano); España (Cluster Marítimo-Marino de Andalucía); Argelia (Leanovator); Túnez (Cluster Maritime Tunisien); Grecia (Strategis – Maritime center of excellence); y Francia (Pôle Mer Méditerranée, y ANIMA), cada una de las cuales aporta una experiencia y unas perspectivas únicas a los objetivos del proyecto.

Impacto de CallmeBLUE en la Cumbre Mundial de los Océanos

Recientemente, CallmeBLUE cosechó importantes elogios en la prestigiosa Cumbre Mundial de los Océanos celebrada en Lisboa (Portugal). Situado en el expositor de Fórum Oceano, el proyecto atrajo la atención y el reconocimiento generalizados por su enfoque innovador para impulsar la economía azul.

Con la participación de más de 1200 delegados y 220 ponentes en 80 sesiones dinámicas, CallmeBLUE mostró su compromiso con el impulso de iniciativas transformadoras en el sector marítimo. Al interactuar con líderes mundiales la Economía Azul (responsables de la toma de decisiones y expertos de la industria), CallmeBLUE obtuvo una exposición y un reconocimiento inestimables por su papel fundamental en la configuración del futuro de la economía oceánica.

Próximos pasos y avances

En el marco del paquete de trabajo número dos del programa, se publicarán próximamente los resultados finales de un detallado análisis de necesidades dirigido a los países de la ribera sur del Mediterráneo. El objetivo de este trabajo es evaluar los principales retos y oportunidades para la creación de clústeres marítimos y marinos, en particular examinando los sectores prometedores, las actividades potenciales, los retos y las posibles acciones transnacionales.

Los países analizados son Argelia, Egipto, Libia, Mauritania, Marruecos y Túnez, y para cada país se proporcionará una visión detallada de los antecedentes y el potencial de la economía azul, así como de la iniciativa de clústeres potenciales/existentes, con el objetivo de abordar la implementación de acciones en las siguientes actividades del proyecto.

Próximos acontecimientos: talleres locales en Argelia, Mauritania y Túnez

Está previsto celebrar talleres locales en Argelia, Mauritania y Túnez en los próximos meses, con el objetivo de fomentar el compromiso de las partes interesadas, impulsando así la cooperación entre los clústeres marítimos del norte y del sur de la zona mediterránea con el objetivo de establecer relaciones y abordar las necesidades y lagunas del sector marítimo, centrándose en la creación de clústeres para responder a estas cuestiones.

Todos los talleres tendrán como objetivo concienciar sobre la relevancia de los clústeres marítimos como actores clave para una economía azul sostenible y mejorar la cooperación entre los actores del sur y del norte a través de la organización de acciones locales específicas a medida, según las peculiaridades de los territorios.

Los eventos de matchmaking también serán una oportunidad importante para promover el programa de desarrollo de capacidades (laboratorios de aprendizaje para clústeres emergentes y avanzados) con el fin de animar a las partes interesadas en participar.

Puerto Sotogrande (San Roque, Cádiz), a 10 de mayo de 2024.- Más de medio centenar de operadores náuticos, turísticos y culturales, de naturaleza pública y privada, han acudido hoy al ‘I Workshop andaluz de la Red Nacional de Cruceros Costeros y Fluviales de los Destinos Náuticos Sostenibles de España (RED CCF)’. Impulso a los itinerarios náutico-culturales y sostenibles en la comunidad autónoma andaluza’, un evento organizado por el Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) y Puerto de Sotogrande que ha tenido lugar en Marina Plaza (Puerto Sotogrande). Las empresas y entidades inscritas han podido recibir la formación acerca de cómo crear itinerarios náutico-culturales para ser operados por cruceros costeros y fluviales sostenibles, y luego han participado en las mesas intersectoriales con el fin de estudiar la viabilidad, pros y barreras de cada uno de los posibles itinerarios, y proponer, cada una de las mesas, una ruta piloto.

Se están programando varios itinerarios náuticos-culturales piloto para ser testeados tanto en la Andalucía atlántica como en la mediterránea. Una vez probados los mismos, así como su interconexión con las rutas culturales, de ocio y gastronómicas de los municipios, estos podrán ser replicados en la totalidad de la costa andaluza, dado que la RED CCF está abierta a todas las entidades y empresas interesadas en la comunidad autónoma, pudiendo formar parte de la misma tras una detallada y exigente autoevaluación, y validados los requisitos, todo ello con el fin de desarrollar después estos itinerarios. La sostenibilidad, la protección de la biodiversidad marina y el disfrute del ocio y la naturaleza son algunos de los baremos a cumplir.

El evento se ha realizado en el marco del proyecto de creación de la RED CCF, un programa aprobado al amparo de “Experiencias de Turismo España” con fondos provenientes del mecanismo de recuperación y Resiliencia (Next Generation). Los socios y entidades colaboradoras del proyecto suman 27 de 10 autonomías diferentes y el colectivo líder es la Asociación Gallega de Actividades Náuticas (Aganplus).

Este workshop ha tenido un carácter formativo y participativo, porque de las mesas que se han formado tenían que salir, elaboradas por los propios operadores náuticos y turísticos, las propuestas de itinerarios náutico-culturales piloto que después se probarán y comercializarán.

Al evento han acudido más de medio centenar de puertos deportivos, empresas náuticas (armadores, buceo, kayak, surf, barcos recreativos, turismo marinero, etc.) o turísticas (alojamiento, restauración, guías, transporte terrestre ‑entre ellas, también sostenibles: bicicletas, por ejemplo‑, firmas de turismo activo y de naturaleza), así como museos, centros de interpretación, asociaciones culturales, etc., y representantes de las áreas de Turismo, Cultura y Sostenibilidad de diferentes instituciones públicas, auténticos protagonistas del itinerario náutico cultural.

Estos han recibido la formación titulada ‘Workshop de creación de itinerarios náutico culturales’, a cargo del secretario general técnico del CMMA, Daniel Florido Esteban, y posteriormente se han creado las distintas mesas intersectoriales con el fin de que sus intervinientes propusieran, en cada una de ellas, un itinerario náutico-cultural. En cada una de ellas había un puerto deportivo o dos, un armador, restaurantes, hoteles, guías de viaje, instituciones y entidades culturales (museos, centros de interpretación, etc.) y empresas de náutica (buceo, kayak, turismo marinero, paddel surf, etc.).

La inauguración de las jornadas tuvo lugar a las 10.00, y corrió a cargo del presidente del CMMA, Javier Noriega, y el director gerente de Puerto Sotogrande, Miguel Ángel Díez García, así como también intervino el concejal de Turismo de San Roque, Alfonso Valdivia. A las 10.10 horas, Miguel Ángel Díez presentó la RED CCF y a las 10.20 horas, el secretario general técnico del CMMA, Daniel Florido, hizo lo propio con el estudio del destino náutico sostenible de Andalucía. A las 10.30, se hizo una pausa para el café y el networking, para dejar paso, a las 11.00 horas, a Daniel Florido, quien impartió la formación para la creación de los itinerarios náutico-culturales. Luego, los operadores náuticos y turísticos conformaron las mesas de trabajo y expusieron sus conclusiones. La clausura fue a las 13.30 horas.

Valoración

Javier Noriega, presidente del CMMA, se ha felicitado por el impulso que, con el workshop celebrado en Puerto Sotogrande y organizado por este puerto deportivo y el Clúster hoy, han recibido los itinerarios náutico-culturales y, por tanto, la posibilidad de que cruceros costeros y fluviales sostenibles operen en las costas andaluzas, además de agradecer la implicación que siempre muestras las empresas innovadoras, tecnológicas y sostenibles de la Economía Azul andaluza, muchas de ellas socias del CMMA. “Vamos a innovar con estos cruceros sostenibles, poniendo en valor a los puertos deportivos de Andalucía, referentes de la excelencia y la calidad turística, vinculando la oferta de turismo náutico, y de actividades culturales, de ocio y naturaleza, con los mismos, así como generando prosperidad en las ciudades costeras gracias al impulso de estos cruceros, que además son sostenibles: recordemos que se trata de embarcaciones de vela o de motor (combustión, eléctrico o propulsados por otras energías renovables), kayaks o similares”, ha dicho, para precisar: “Innovamos, sin duda, en el Turismo Azul”, al ser, ha precisado, “pioneros al organizar cruceros costeros y fluviales que vinculan ambas esferas con las rutas culturales de los municipios”. “Toda Andalucía está invitada a vivir y poner en marcha estos cruceros costeros fluviales y sostenibles”, ha precisado.

El director-gerente de Puerto Sotogrande, Miguel Ángel Díez, ha señalado que “este taller ha acercado a los operadores institucionales, náuticos, hoteleros, gastronómicos, culturales, tecnológicos, etc., el marco en el que actuar para aprovechar las sinergias y trabajar coordinadamente aprovechando todos los recursos existentes para proporcionar experiencias turísticas que potencien el desarrollo empresarial de un turismo de bajo impacto, que aprovecha las nuevas tecnologías,  de alto valor añadido, sostenible y muy cohesionado con la sociedad y el entorno natural donde se desarrolla. Los puertos deportivos podemos actuar como intercambiadores de todos esos servicios favoreciendo la actividad económica y mejorando los entornos sociales y culturales del territorio donde estamos implantados. Puerto Sotogrande lleva años implicado en este modelo de turismo que considera como principal activo el territorio donde nos desarrollamos”

¿Qué es un crucero costero y fluvial sostenible y cultural?

La RED CCF explica que un crucero costero o fluvial es una experiencia náutico-cultural que combina un itinerario náutico, con al menos una escala, para visita y disfrute de la oferta cultural local, principalmente a través de circuitos terrestres que visiten elementos de interés patrimonial, natural, cultural, gastronómico, etc. Buscan conectar al turista náutico con el destino que visita, más allá del puerto y sus alrededores.

Una escala es cualquier punto de parada durante el itinerario del crucero costero o fluvial en el que realizar una visita o tener una experiencia cultural o natural en tierra o bajo el agua. Para realizar un crucero costero o fluvial podrán utilizarse embarcaciones de vela o de motor (combustión, eléctrico o propulsados por otras energías renovables), kayaks o similares. Se trata de barcos sostenibles, con esloras de los 12 a 25 metros, que transportan grupos limitados. La tecnología tiene mucho que decir en la representación del patrimonio histórico-cultural de los municipios.

Turismo náutico en Andalucía: más empleo y nuevas empresas

Andalucía cuenta con un total de 73 puertos deportivos o espacios náuticos recreativos, de forma que este tipo de turismo genera unos ingresos de más de 285 millones de euros en la comunidad. Casi 360 empresas de esta naturaleza operan en el sector, según un informe de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA) y la Junta. Todo ello supone un total de 1.100 empleos y más de 380.000 turistas en clave náutica, con una estancia media de 10,5 días y un gasto medio diario de más de 71,50 euros.

El sector está conformado, casi en su totalidad, por pymes, con lo que la RED CCF proporcionará, con seguridad, un incremento en el número de empleos generado en la actividad náutica recreativa, así como un fortalecimiento del tejido empresarial con el nacimiento de nuevas sociedades, así como también repercutirán estos itinerarios en la creación de puestos de trabajo indirectos en el sector turístico y en los diferentes municipios integrantes.

Benalmádena (Málaga), a 9 de mayo de 2024. – Costasol Cruceros ha logrado, por novena vez consecutiva, que sus embarcaciones Starfish Dos y Magic Vision sean galardonadas con la Bandera Azul, un reconocimiento internacional que certifica la excelencia en la gestión ambiental, la educación, la seguridad y la accesibilidad en el turismo marítimo.

Costasol Cruceros es empresa asociada del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA).

Este prestigioso galardón, otorgado por la ADEAC, rama española de la Fundación para la Educación Ambiental (FEE), avala el firme compromiso de Costasol Cruceros con la sostenibilidad y la protección del medio ambiente. Para obtener la Bandera Azul, las embarcaciones deben cumplir y mantener una serie de estrictos criterios que abarcan desde la gestión responsable del agua, la energía y los residuos hasta la formación del personal y la accesibilidad para personas con movilidad reducida.

“Recibir la Bandera Azul por novena vez es un motivo de gran orgullo para Costasol Cruceros”, ha afirmado la directora de Marketing y Calidad de Costasol Cruceros, Verania Medina Almeida, quien además es vicepresidenta y vocal de Sostenibilidad y Turismo Azul del CMMA. Asimismo, ha añadido:  “Este reconocimiento refuerza nuestro compromiso con la sostenibilidad y nos anima a seguir trabajando para ofrecer a nuestros clientes una experiencia única y respetuosa con el medio ambiente”.

Un compromiso con la sostenibilidad

Costasol Cruceros lleva años implementando medidas para reducir su impacto ambiental y promover un turismo más sostenible. Entre estas medidas se encuentran las siguientes: la utilización de embarcaciones eficientes energéticamente, la gestión responsable del agua y los residuos, la utilización de productos ecológicos, la formación del personal en materia de sostenibilidad y la colaboración con organizaciones medioambientales.

La Bandera Azul: un reconocimiento internacional

La Bandera Azul es un distintivo de calidad internacional que se otorga a playas, puertos deportivos y embarcaciones turísticas que cumplen con unos estrictos criterios de excelencia en materia ambiental, educativa, de seguridad y de accesibilidad. Este galardón está reconocido en más de 40 países de todo el mundo y representa un compromiso con la sostenibilidad y la calidad turística.

Costasol Cruceros: navegando hacia un futuro sostenible

Costasol Cruceros es una empresa líder en el sector del turismo marítimo en la Costa del Sol. La compañía ofrece una amplia variedad de cruceros y excursiones por la costa malagueña, siempre con el objetivo de ofrecer a sus clientes una experiencia única y memorable mientras se respeta el medio ambiente.

Málaga, 30 de abril de 2024.- El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) lanza hoy el número 13 de su boletín bimestral Azul Sur (segunda época), en el que da cuenta de los principales acontecimientos corporativos de la organización, así como de las actividades, jornadas y acciones de comunicación efectuadas a lo largo de los últimos dos meses, desde mediados de febrero hasta el último día de abril.

Aquí pueden acceder al número 13 de la segunda época de Azul Sur.

En este número, informamos de la celebración en la sede del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía el pasado 22 de marzo de la presentación del estudio de destino náutico sostenible de Andalucía, que servirá de base para la formación de la Red de Cruceros Costeros y Fluviales de los Destinos Náuticos Sostenibles de España (RED CCF) en nuestra región, así como también damos cuenta de nuestra asistencia al seminario intermedio de esta red en Ceuta, que se celebró a mediados de febrero. Incluimos, asimismo, una entrevista con el director adjunto de la Red Global Cifal, dependiente del Instituto de Naciones Unidas para la Formación e Investigaciones (Unitar) y coordinador de Seguridad de Málaga del Departamento de Seguridad de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), Julio Andrade, así como en el apartado dedicado al socio del CMMA hablamos de la empresa Gestema Sur, uno de nuestros últimos asociados.

Pero hay más: relatamos la presencia internacional del CMMA en los principales foros de la Economía Azul de Europa, así como en el Foro Europeo de la Innovación Transfiere, y la participación de nuestro presidente, Javier I. Noriega Hernández, como miembro del Comité de Honor del Congreso del Hidrógeno Verde, un evento de referencia internacional celebrado en Huelva hace unas semanas.

Por último, repasamos la rueda de prensa de la Cátedra de Ciencias del Litoral de la Universidad de Málaga y el CMMA para presentar el proyecto Oceanaria-Andalucía, que consiste en crear una web y una aplicación móvil para predecir la llegada de natas, medusas y algas invasoras a las playas andaluzas, además de informar de datos como el tiempo, qué deportes náuticos pueden realizarse ese día y dónde alquilar o adquirir los equipos adecuados, así como también se ofrecen datos acerca de hoteles y restaurantes. También hablamos de la celebración del desayuno de trabajo del proyecto BLUE-SDG para el desarrollo de la Economía Azul en el Mar de Alborán, que se celebró el pasado 26 de abril en la sede del CMMA y que desarrollamos con el Campus de Excelencia Internacional del Mar.