Málaga, a 16 de septiembre de 2022. El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) desembarcó esta semana, en concreto el miércoles 14 y el jueves 15 de septiembre, en el Seatrade Cruise Med 2022, la feria de turismo de cruceros más importante del mundo, un evento en cuya primera jornada se contabilizaron en torno a 2.000 visitas. Se ha celebrado en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga capital. En total, son más de 160 los expositores que forman parte de este evento: puertos, navieras, empresas auxiliares y un largo etcétera conforman la columna vertebral de una cita imprescindible en el ámbito internacional. Allí ha estado, claro, el Clúster andaluz, uno de cuyos principales ejes estratégicos es el impulso del turismo azul, en el que se encuadraría el de cruceros, bajo los parámetros de la innovación, la sostenibilidad y la penetración tecnológica.

Así, por parte del CMMA acudieron a la cita su presidente, Javier Noriega, el vicepresidente primero, Adrián Westendorp, su gerente, Mar Recuna, y el responsable de Atención al Socio y Consultoría, Miguel Ángel Serón. Todo el cuadro directivo y técnico impulsó una importante agenda de reuniones con el fin de seguir trabando alianzas estratégicas con los principales actores de la Economía Azul andaluza.

La cúpula del Clúster andaluz mantuvo así importantes reuniones y encuentros con los responsables del Puerto de Algeciras, con su presidente a la cabeza, Gerardo Landaluce, ahondando así en la colaboración iniciada por la organización empresarial y uno de los puertos más importantes de Europa, proa de la Economía Azul, un camino que se concretará a corto plazo con la celebración de importantes eventos conjuntos.

Otra reunión destacada fue la mantenida con el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, y su equipo, para analizar posibles vías de colaboración futura que se concretarán en diferentes campos relacionados con la logística y la industria naval; y también hubo contactos con el presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla, Víctor Gamero, para la organización de la primera misión comercial del Clúster Marítimo-Marino andaluz a Melilla, así como también se acordó avanzar en materia náutica. Hubo contactos con otros puertos del Estado, en los que nuestros socios tienen proyectos en desarrollo o en vías de estudio.

Con Esther Molina Crespo, gerente de Suncruise Andalucía, entidad que es socia estratégica de esta organización, el presidente estuvo comentando varios aspectos relacionados con el Observatorio Internacional de Cruceros y Náutica (Obsertur). El CMMA da la enhorabuena en este sentido a Suncruise Andalucía por el lanzamiento de esta iniciativa tan vital para el turismo marítimo en la región. También se dio un fructífero encuentro con la Asociación de Empresas Turísticas de Cádiz (AETC), con cuyo equipo directivo se están analizando posibles proyectos en el ámbito del turismo azul para esa provincia andaluza, relacionados, claro está, con la franja costera y marítima.

Hubo tiempo asimismo para reunirse con socios del Clúster, presentes en la cita con el fin de desarrollar y potenciar sus proyectos propios. Así, se mantuvieron reuniones con Francisco Jiménez, director de Aeronavalia, Óscar Herrero, de Ocean Ecostructures y Gojko Kremenic, de Andalú Sea Robótica Submarina.

Por último, Noriega y los suyos mantuvieron contactos con el Puerto de Tokio para tratar temas de exportaciones en materia agroalimentaria, y las entidades que impulsan el turismo de cruceros en Gales o Puerto Rico con el fin de incrementar nuestras alianzas internacionales.

La segunda jornada también contó con la presencia de nuestra gerente, Mar Recuna, en la presentación del primer Observatorio Internacional de Cruceros y Náutica (Obsertur), además de haberse reunido esta directiva con los presidentes de otros puertos.

Málaga, 12 de septiembre de 2022.- El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) acudió la pasada semana a la feria marítima y naval más importante del mundo, la SMM de Hamburgo (Alemania), que se celebró entre los días 6 y 9 de septiembre. El Clúster andaluz estuvo representado por su presidente, Javier Noriega, y su vocal de Internacional y Formación, Tomás Pérez Benz, quien elaboró y ejecutó una potente agenda de reuniones al más alto nivel con clústeres internacionales y entidades e instituciones punteras en la Economía Azul. El fin último de la presencia del CMMA en Hamburgo es, sin duda, impulsar la internacionalización de las empresas marítimo-marinas o azules andaluzas en otros mercados, contribuyendo así a la expansión de este sector en auge en la comunidad autónoma. En total, se mantuvieron 21 encuentros con los diferentes actores nacionales e internacionales.

Así, el CMMA se centró en desarrollar una importante agenda internacional conformada por hasta 21 reuniones cerradas por Tomás Pérez Benz. Así, los representantes del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía se reunieron con el Clúster Marítimo del Norte de Alemania, con cuya cúpula se analizaron proyectos conjuntos en sectores como la energía, los puertos, la logística y la digitalización. Este contacto al más alto nivel ayudará, sin duda, a la internacionalización de las empresas andaluzas y su penetración en Alemania y a la transferencia de tecnología, un campo en el que ambos clústeres están muy interesados. Noriega y Pérez Benz estuvieron reunidos con la gerente del Clúster del Norte de Alemania en Hamburgo, Lina Harms, así como el doctor Jens Tathoff, miembro de su comité ejecutivo.

Además, hubo encuentros con los clústeres de Bulgaria y Ucrania, con los que se abordaron diferentes líneas de colaboración (Economía Circular y sostenibilidad con el Clúster búlgaro y en relación al ucraniano, se trató de las oportunidades para el desarrollo del sector marítimo-marino condicionadas con la coyuntura actual). Incluso, se hicieron contactos con empresas tecnológicas de la Economía Azul en Alemania e Italia.

Noriega y Pérez Benz se reunieron, además, con el Súper Clúster Marítimo de Canadá y el Clúster Marítimo de Canadá, con cuyos representantes se habló de potenciar las relaciones en campos como la pesquería e innovación.

La delegación del CMMA visitó el Centro de Competencias Marítimas (MA-CO) de Hamburgo, un centro de formación de primer nivel orientado a desarrollar todo tipo de capacidades relacionadas con las operaciones marítimas, con el fin de conocer su forma de trabajar y establecer líneas de colaboración en sus áreas de especialidad.

Por otro lado, tanto Noriega como Pérez Benz mantuvieron reuniones con sus homólogos en clústeres nacionales tales como el Clúster Marítimo de Canarias, el Clúster Marítimo de Cantabria, el Foro Marítimo Vasco y el Clúster Naval de Cádiz. Con esta última organización, se mantuvo un encuentro para estudiar e informar de los proyectos que cada una desarrolla en su ámbito de actuación y se habló de la necesidad de impulsar una estrategia común en relación a la Economía Azul en Andalucía. “Estamos felices por haber tenido esta reunión que, sin duda, fortalece a la comunidad”, dijo Noriega, quien indicó, además, que el CMMA se reunió con el Puerto de Algeciras y Comport, es decir, las empresas que componen la Comunidad Portuaria de la Bahía de Algeciras (Comport), con cuyos representantes se trató acerca de la internacionalización de las empresas de la zona.

Noriega y Pérez Benz, en el ámbito de la ingeniería naval, mantuvieron contacto, entre otras instituciones y entidades, con la Royal Institution Of Naval Architects.

“El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía se consolida así como un agente impulsor de la internacionalización de la Economía Azul con su ya presencia habitual en los foros marítimo-marinos y navales más importantes del mundo”, dijo Noriega, quien agregó que el objetivo final es “conectar la Economía Azul del norte y el sur de Europa”.

Tomás Pérez Benz, por su parte, indicó que “se trata de una buena oportunidad para la apertura de mercado de nuestras empresas de la Economía Azul”.

Málaga, 25 de agosto de 2022.-  Reproducimos íntegramente, por su interés, el artículo publicado por el presidente del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA), Javier Noriega, en el Anuario Marítimo Español de 2021, el monográfico de referencia del sector editado por TPI, cuya cuarta edición salió a la luz a finales de julio con el título «Claves de futuro de la Economía Azul»:

Nadie duda del enorme atractivo que tiene el turismo en Andalucía y, por ende, en nuestro país, aunque realmente es ya un sector incardinado en coordenadas de excelencia. Aun así, puede aún seguir creciendo, ser más ambicioso y continuar trayendo prosperidad a nuestra tierra. Es una actividad esencial, una industria limpia que aporta muchos puntos al PIB nacional y al autonómico, pero también es cierto que este sector, sobre todo en relación a lo que ha dado en llamarse Turismo Azul, lleva años recorriendo una senda que lo lleve a ser más sostenible, a estar en equilibrio con su entorno. El Turismo Azul se define bajo esos parámetros y es un pilar imprescindible de la Economía Azul como horizonte de prosperidad y empleo, sobre todo para los jóvenes. El Turismo Azul salta la valla de la cerveza y el espeto tradicional, aportando un componente muy importante en innovación. No en vano, podemos recordar el proyecto de la Senda Azul, programa que el Clúster Marítimo-Marino de Andalucía ha impulsado junto a la Diputación de Málaga y otros actores del sector náutico, y que es una apuesta por el respeto al entorno y la sostenibilidad que busca aunar la oferta turística, patrimonial y cultural vinculada al mundo marítimo de la provincia. Se habla ya de impulsar nuevos recursos náuticos y subacuáticos como arrecifes artificiales o bases náuticas.

¿Dónde se halla ese componente de innovación en el Turismo Azul? El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía lleva años monitorizando el campo turístico azul y detectamos nuevos casos de buenas prácticas en diferentes regiones marítimas europeas con el fin de traer hasta aquí ese conocimiento. Así, por ejemplo, pueden articularse visitas o rutas costeras y submarinas para conocer el patrimonio sumergido, ya que ello puede ser una gran atracción en este campo, siempre con respeto a la biodiversidad, los ecosistemas y la fauna y la flora marinas. Es Turismo Azul la actividad que realiza, por ejemplo, Costasol Cruceros, una de las empresas del Clúster, consistente en el avistamiento de cetáceos en las aguas del Mar de Alborán usando para ello barcos sostenibles que buscan evitar estresar a estas especies (y que es la única bandera azul que tiene un barco en España); son Turismo Azul las visitas realizadas a las torres vigías de nuestras costas y, también, cómo no, el sol y playa y la actividad restauradora. Muchos nos visitan atraídos por el turismo de toda la vida: el que invita a pasar en las costas andaluzas un tiempo en verano y disfrutar de nuestra gastronomía. Los números así lo dicen: en 2018, Andalucía registró un total de 30,62 millones de turistas, un 2,9% más que en el ejercicio inmediatamente anterior, según la Encuesta de Coyuntura Turística de Andalucía (ECTA).

El modelo de desarrollo apto para cualquier sociedad, y el que nosotros aplicamos en el Clúster Marítimo de Andalucía (CMMA), es de la quíntuple hélice, un paradigma de gestión que se basa en la transferencia de conocimiento y el compartir experiencias de éxito entre el sector privado, la gobernanza, las instituciones dedicadas a la investigación y generar conocimiento como la universidad, el tercer sector, vital hoy en el seno de la Economía Azul con el fin de impulsar la sostenibilidad, y los medios de comunicación. Hoy, más que nunca, se pone de manifiesto que este esquema de crecimiento puede contribuir a multiplicar las posibilidades de futuro de la Economía Azul y, por ende, el futuro de nuestros jóvenes, ofreciéndoles un horizonte de empleo estable y altamente cualificado.

Otro de los retos que nos queda en la Economía Azul dentro del marco regional es lograr la construcción de un parque tecnológico marítimo-marino, con el fin de poder efectuar ensayos científicos e innovadores que permitan aplicar los avances allí registrados y constatados empíricamente en los doce subsectores de la Economía Azul andaluza, de forma que los investigadores puedan contar con los materiales y el sostenimiento económico necesario para convertir estas actividades en un horizonte laboral y de riqueza económica para la región. Hablamos de sectores como la eólica marina y otras energías renovables y limpias, el Turismo Azul, las actividades en puertos industriales y deportivos, la náutica, la pesca y la acuicultura, la construcción naval o la biotecnología. En el CMMA, sin duda, #vivimoselmar.

(Nota anexa: la fotografía de portada es de Sergio Lanzas Olea).

El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía, pionero en el impulso del crecimiento azul, celebra la incorporación de la Economía Azul como nuevo eje del gobierno autonómico.

Málaga, 26 de julio de 2022.– El presidente del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA), Javier Noriega, que ya valoró positivamente las palabras del presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, en su discurso de investidura, y que hacían referencia al papel que durante la nueva legislatura iba a adquirir la Economía Azul en Andalucía como “uno de los mejores ejes de futuro que podemos tener en nuestra tierra para crear prosperidad y empleo en Andalucía, ya que la región ocupa un lugar privilegiado con dos cuencas marinas, la atlántica y mediterránea, y es puerta de Europa y puente con África, mostró su entusiasmo ante la creación de una nueva Consejería en la que se integraría este importante sector que engloba a la logística, puertos e infraestructuras, industria de construcción naval y equipamiento marítimo, energias renovables marinas, industria pesquera, acuicultura y transformación, turismo azul o biotecnología azul.

La creación de la Consejería para la Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul supone dar un horizonte de oportunidades a una región para la creación de prosperidad y empleo. Trae aparejada igualmente la convergencia con la Unión Europea en la que paises como Portugal, Francia, Holanda o Reino Unido ya han posicionado a la Economía Azul como un valor de desarrollo en alza mediante la creación de organismos e instituciones de gobernanza como Ministerios o Secretarías de Estado con el objetivo de desarrollar la Economía Azul aprovechando las oportunidades que esta presenta en la actualidad.

En palabras de Noriega: “tras el diagnóstico de Economía Azul de Andalucía, realizado por el CMMA en 2019, desde la Confederación de Empresarios de Andalucía, es conveniente establecer una estrategia y plan de acción que incorpore la creación y mejora de infraestructuras singulares, principalmente en los ecosistemas portuarios de interés general, que impulsen la generación de empleo, a través de esta nueva consejería que hoy comienza su andadura se marcará un antes y un después en el desarrollo económico de la región, defendiendo y promoviendo el desarrollo y sostenibilidad de mares y océanos en Andalucía”.

El presidente del CMMA destaca también el nombramiento del nuevo consejero Ramón Fernández-Pacheco Monterreal, Alcalde de la capital almeriense donde ha sido responsable del desarrollo del Plan Estratégico de Almería 2030 con un fuerte componente basado en planes de acción sostenibles para el desarrollo e impulso del municipio y disponiendo como eje central a la Economía Azul.

Convertir el modelo de desarrollo de la quíntuple hélice, inmerso en el crecimiento azul o Blue Growth, en realidad económica, convergiendo los clúster marítimos y sector productivo, el conocimiento, representado por el Campus de excelencia del Mar (CEIMAR) y los grupos de investigación de sus diferentes universidades, así como la administración andaluza, ahora representada en su vertiente azul y marítima, para convertirnos en líder de la Economía Azul en el Sur de Europa.

Algeciras, 22 de julio de 2022.- El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) ha celebrado hoy en el Puerto de Algeciras su Comité Ejecutivo, encabezado por su presidente, Javier Noriega. También se ha mantenido una reunión con el presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, para explorar futuras sinergias y proyectos conjuntos. Así, el CMMA, tras conocer de primera mano la realidad del recinto portuario, ha reivindicado el ecosistema innovador del Puerto de Algeciras como una de las locomotoras de la Economía Azul, la innovación y el empleo en Andalucía y España.

En este sentido, Noriega ha recalcado que el CMMA aglutina a empresas innovadoras, sostenibles y tecnológicas de gran valor añadido, por lo que muchas de ellas tienen las características apropiadas para sumarse “al espacio de innovación azul que es el Puerto de Algeciras”, una iniciativa que proponemos para Andalucía, con el fin de ser una referencia en la materia en el entorno de la Europa del Sur y el Norte de África.

De hecho, la razón de la misión comercial a Hamburgo y Rotterdam del 5 al 10 de septiembre, lanzada por la Cámara de Comercio de Málaga con la colaboración del CMMA, no es otra que “unir empresas y atraer inversión, conociendo experiencias similares en países con una Economía Azul puntera. Queremos ver cuáles son las tendencias europeas en ese sentido”, ha recalcado. “Estamos interesados en conocer y transferir el modelo de desarrollo del ecosistema de emprendimiento más puntero del mundo”, ha añadido Noriega.

Asimismo, el presidente del CMMA ha recordado que hace tan sólo unos días el CMMA ha mantenido una reunión con la Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras (AESBA), que aglutina a compañías que ofertan importantes prestaciones tanto al Puerto como a los buques que por el mismo transitan. “Ambos colectivos hemos forjado una alianza con el fin de poner en valor la calidad y la excelencia que estas empresas prestan a los servicios de buques, así como impulsar la promoción nacional e internacional del Puerto de Algeciras”.

Javier Noriega, también presidente de la Comisión de Economía Azul y de Puertos de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), ha destacado, además, que este es uno de los foros que van a ayudar a dinamizar el crecimiento azul, con especial atención al tejido empresarial existente en torno al Puerto de Algeciras, locomotora económica de Andalucía, y uno de los ecosistemas portuarios más vivos e interesantes de Europa.

Noriega ha considerado que las demandas que el Puerto de Algeciras ha realizado en torno al transporte ferroviario habrían de ser consideradas como política de Estado, dado el posicionamiento del Puerto, junto al Norte de África y puerta del Atlántico y el Mediterráneo, y la prosperidad que genera para Andalucía.

Como ya recogía el CMMA en su documento ‘Volver la mirada al mar’, hecho público el pasado mes de junio: “Hemos de identificar las infraestructuras necesarias para que el sector marítimo-marino andaluz sea más competitivo: necesitamos una apuesta por el intermodal del ferrocarril para dar alas a nuestros importantes puertos y, sobre todo, como piden expertos en la materia, habrían de estar conectados nuestros recintos portuarios con la red ferroviaria: ello sería clave, por ejemplo, en el caso de Algeciras, el cuarto puerto de Europa, cuya conexión con los corredores Atlántico y del Mediterráneo, a través del Ramal Central, se antoja clave para todo el territorio autonómico”.  “Este es un proyecto de Estado. No en vano, Algeciras ha duplicado su tráfico ferroportuario en el primer semestre del año, saliendo 574 trenes entre enero y junio, un 35% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior”, ha indicado Noriega.

Como ha explicado el presidente de la APBA, el Puerto de Algeciras mantiene el objetivo de superar los 50.000 teus ferroviarios en 2022. Para ello, Gerardo Landaluce ha vuelto a reivindicar la aceleración de los trámites y proyectos que requiere la mejora del enlace ferroviario de Algeciras con el interior de la Península, infraestructura que además es clave en los objetivos de reducción de emisiones de la UE. Además, como ha recordado, el deficiente estado de la vía también está afectando al tráfico de pasajeros que se dirigen al Puerto de Algeciras para embarcar con destino a la Ciudad Autónoma de Ceuta y a Marruecos, así como a los miles de turistas que recibe una comarca con enclaves referentes para el país como Tarifa, Sotogrande (San Roque) o Alcaidesa (La Línea de la Concepción), entre otros destinos. Todos ellos tienen la carretera casi como exclusiva opción de transporte.