El edificio The Green Ray, ubicado en el bulevar Louis Pasteur, número 47, de la capital malagueña, que es sede del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA), acoge el próximo 5 de mayo, desde las 9.00 a las 17.00 horas, un evento nacional del Mecanismo de Asistencia de la Iniciativa WestMED en España que lleva por título ‘Diversificación en el Sector Pesquero y Acuícola: Oportunidades de la Economía Azul en el Mediterráneo Occidental’. Les dejamos aquí el enlace para registrarse: https://bit.ly/3JP1kQb.

De cualquier forma, todas las plazas del aforo previsto se han completado ya, por lo que, si quieren formar parte de la lista de espera por si hubiera bajas o cancelaciones de última hora, pueden escribir a la siguiente dirección: spain@westmed-initiative.eu

Estas jornadas están dirigidas a todos los actores mediterráneos de habla hispana de los sectores de la pesca y la acuicultura, pero también a representantes de la Administración y otros negocios de diversificación internacional. Además, la cita ha sido seleccionada por la Comisión Europea como un evento ‘EU in My Country’, dentro de los eventos en torno al Día Marítimo Europeo de 2022.

A través del evento de la Iniciativa WestMED, coorganizado con el CMMA, se abordará el importante asunto de la diversificación en los sectores de la pesca y la acuicultura, se explorarán los diversos desafíos para desarrollar esta diversificación a través de ejemplos excelentes de iniciativas y empresas del entorno de la cuenca del Mediterráneo y, finalmente, se discutirá con los participantes cómo podrían diversificar sus actividades, qué falta para lograr esa diversificación y cómo podrían lograrse esos objetivos.

Los desafíos socioeconómicos actuales que enfrentan al sector pesquero en Europa requieren de un esfuerzo para mejorar las condiciones de vida de los pescadores y sus familias, así como las de las comunidades pesqueras. La diversificación de la pesca y la acuicultura se sugiere entre las acciones para preservar una Economía Azul Sostenible en el Mediterráneo, con desafíos sociales, culturales y económicos, dice el Mecanismo de Asistencia de la Iniciativa WestMED en España, que añade: “Es fundamental desarrollar actividades económicas complementarias a la pesca y la acuicultura y crear nuevas oportunidades de negocio (y fuentes de ingresos complementarias para los operadores)”.

Ejemplos de la diversificación en la actividad económica de la pesca y la acuicultura incluyen turismo y excursiones en barco, exhibiciones de actividades pesqueras tradicionales, visitas a granjas de acuicultura u otras actividades recreativas.

La diversificación de la economía de las áreas de pesca, a través de estrategias elaboradas y representadas en los Grupos de Acción Local de Pesca (GALPS), puede ayudar a diversificar economías locales y crear nuevas oportunidades para las comunidades pesqueras, añade la Iniciativa WestMED en España.

El Departamento de Comunicación del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía lanza hoy, viernes, 8 de abril, el número dos del boletín-revista mensual Azul Sur, que vive su segunda época de edición después de ser retomada la iniciativa a principios de año. En el mismo, se hace un repaso de la actividad social e institucional del Clúster, así como también se da voz a sus socios, empresas de base tecnológica en muchos casos, sostenibles e innovadoras, y se reflexiona sobre el sector que nos acoge, la economía azul.

Así, en el número de abril (que corresponde al mes de marzo), se da cuenta de los convenios firmados con la Cátedra FYM de Cambio Climático para dotar a las empresas de herramientas y protocolos para hacer frente al calentamiento global, y Thef Charging, para ofrecer, sin coste alguno, postes de recarga de vehículos eléctricos a los puertos de la comunidad andaluza (participan también en este acuerdo Altereco y Asplan, todas ellas empresas del CMMA). Asimismo, se da cuenta de la visita del staff del CMMA a Londres para asistir a la feria más importante del mundo en relación con la economía azul, el conocido Oceanology, donde se mantuvo una intensa agenda de reuniones y encuentros, todos ellos muy fructíferos. Se explicó, fundamentalmente, el papel del Clúster en el proyecto europeo Atlazul.

También damos cuenta de la reelección de Javier Noriega como presidente del CMMA por otros cuatro años, así como del acto de posesión, que se celebró en el edificio del Rayo Verde, en la sede del Clúster en Málaga, y de su nuevo Comité Ejecutivo. Entrevistamos, asimismo, a Arnaldo Brito, vocal de Náutica de la entidad y CEO de BMA Yacht Support, quien repasa su trayectoria y sus proyectos. Se hace, además, una crónica del evento de innovación en pesca y acuicultura celebrado en Huelva en el marco del proyecto Atlazul, todo un éxito que acogió la sede de la Federación Onubense de Empresarios (FOE). Se incluye una amplia galería de fotos de este evento.

Boletín número 2 de Azul Sur 

También puedes acceder al boletín en cualquiera de los perfiles de redes sociales del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía.

Huelva, 1 de abril de 2022.- La sede de la Federación Onubense de Empresarios (FOE) ha acogido hoy las jornadas técnicas transfronterizas España-Portugal que, en el marco del proyecto europeo Atlazul, ha organizado el Clúster Marítimo-Marino de Andalucía, sobre la innovación en las empresas de pesca y acuicultura. Los expertos han abordado en tres mesas de trabajo los proyectos, las barreras y las oportunidades de crecimiento y empresas muy destacadas del sector han relatado cómo han tenido éxito en sus procesos de innovación para ser más competitivas. De cualquier forma, lo que han dejado claro las autoridades que han acudido a la inauguración del evento es que la alianza entre las instituciones y las empresas es clave para el desarrollo de la economía azul en Andalucía.

La inauguración de las jornadas ha corrido a cargo del director general de Pesca y Acuicultura de la Junta, José Manuel Martínez Malia, la coordinadora general de Acción Exterior de la Junta, Celia Rosell, el presidente de la Federación Onubense de Empresarios (FOE), José Luis García-Palacios Álvarez, y el presidente del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía, Javier Noriega.

José Manuel Martínez Malia, director general de Pesca y Acuicultura de la Junta de Andalucía, ha destacado que “Huelva es una provincia marítima de las más importantes de Andalucía”, para destacar después que el proyecto Atlazul ha suscitado un férreo compromiso de la Junta, con su presidente, Juan Manuel Moreno Bonilla, a la cabeza, algo “clave para la región”. Además, ha indicado, el presidente estuvo “estuvo en Portugal hace menos de un mes, ha firmado un acuerdo de impulso de la economía azul en regiones como el Algarve, el Alentejo y Andalucía y ese compromiso que va ya para más de diez años, viene también de antes”.

Ha señalado la situación que atraviesan la pesca y la agricultura, subsectores clave, y ha precisado: “Necesitamos esta coordinación, este impulso, de los empresarios con estas instituciones, donde los gobiernos tengamos ese compromiso firme con un sector tan importante y por el desarrollo de una economía azul base de la política pesquera comunitaria”.

José Luis García-Palacios Álvarez, presidente de la FOE (en cuya sede se han celebrado las jornadas), ha indicado: “Huelva representa una oportunidad histórica y de futuro, con herramientas como el Clúster y de la mano de las administraciones, podemos augurar unas mejores y mayores oportunidades para las generaciones futuras” en la economía azul, “un pilar fundamental para el desenvolvimiento empresarial en una comunidad autónoma como Andalucía que tiene un litoral de los más extensos. Todo lo que sea apoyar, reforzar, impulsar la promoción de las actividades empresariales en este ámbito es esencial”.

Javier Noriega, presidente del CMMA, ha señalado que “la pesca es un sector estratégico para Andalucía, somos un litoral de 1.000 kilómetros de costa, la atlántica y la mediterránea, con un sector pesquero importante. El CMMA está en el proyecto Atlazul, es una alianza entre Portugal, Galicia y Andalucía, para precisamente poner en común los retos y soluciones en relación al sector pesquero”.

La idea de las jornadas ha sido unir “al sector empresarial, Huelva va a ser hoy capital del punto de encuentro entre la innovación y el sector pesquero, estamos reunidas las principales empresas de pesca portuguesas, españolas y gallegas, y lo que queremos es ver cómo abordar el futuro, en un presente en el que tenemos una serie de incertidumbres importantes, como el tema de las materias primas, venimos a hablar de innovación para superar esos retos, venimos para dejar bien claro que Andalucía en economía azul es una referencia importante, vamos a hablar de transformación alimentaria, de la comercialización en el sector de la pesca, de los procesos tecnológicos relacionados con el sector, para ver cómo se hacen en toda España, en Portugal, y entre todos aprender, en la mar no hay fronteras, hemos de aprender a navegar juntos”.

A lo largo de la mañana, ha habido tres mesas de trabajo posteriores a la sesión inaugural. La primera, bajo el título ‘Estrategias de innovación para la competitividad empresarial en pesca y acuicultura’, en la que han intervenido la secretaria técnica de la Plataforma Tecnológica Española de la Pesca y la Acuicultura, Cristina Orden, el gerente del Centro Tecnológico de la Acuicultura (CTAQUA), Juan Manuel García de Lomas, el presidente de Docapesca Portos e Lotas, Sérgio Faias, el presidente de la Federación Andaluza de Asociaciones Pesqueras, José María Gallart, y Rosa Chapela, coordinadora del Área Socioeconómica de la Pesca del Centro Tecnológico del Mar (CETMAR). El moderador fue Félix Orellana, vocal de Pesca y Acuicultura del CMMA y gerente de Fish and Food Consulting.

Tras la pausa para el café, a las 12.30 horas, tuvo lugar una mesa de trabajo titulada ‘Nuevos modelos de innovación organizacional en el ámbito del sector pesquero y acuícola. Casos de buenas prácticas’, en la que han participado el gerente de Baltimar, José Ramón Muriel, el gerente de la Lonja de Ayamonte, Alonso Abreu, y el gerente de Unión Salazonera Isleña, José Vázquez. La moderadora ha sido la directora de Proyectos Internacionales del CMMA, Vanesa Núñez López.

A las 13.30 horas, se produjo la mesa redonda ‘Barreras a la innovación organizacional en el ámbito de la pesca y la acuicultura’, en la que han participado el administrador de Suralgas, Juan Manuel Crespo, el gerente de Pescatún Isleña, Manuel Columé, el gerente de Delmocan, Antonio Moreno, así como el gerente de La Huerta Marina, David González, moderados por Vanesa Núñez de nuevo. A las 14.30 horas, se ha celebrado la clausura del evento con unas palabras de Javier Noriega.

El proyecto denominado “Impulso de la alianza litoral atlántica para el crecimiento azul”, Atlazul, código 0755_ATLAZUL_6_E, sobre economía y crecimiento azul, ha sido aprobado en la 4ª Convocatoria del Programa Operativo de Cooperación Transfronteriza Interreg V-A España Portugal, POCTEP, (2014-2020) y está cofinanciado al 75% con FEDER a través del referido Programa.

Atlazul es un proyecto de carácter estratégico, liderado por la Secretaría General de Acción Exterior de la Consejería de la Presidencia, Administración Pública e Interior de la Junta de Andalucía, que cuenta en su partenariado con un total de 18 entidades socias (11 españolas y 7 portuguesas), procedentes de Alentejo, Algarve, Andalucía y Galicia.

Oceanology International es el foro líder en tecnología oceánica y ciencia marina del mundo. Es una cita ineludible para todos los actores de la Economía Azul y, por ello, una delegación del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) se desplazó hasta Londres para participar en este evento, que se celebró entre el 15 y el 17 de marzo. Así, del equipo del CMMA estuvieron presentes en la capital británica su presidente, Javier Noriega, así como la gerente de la organización, Mar Recuna, y la directora de Proyectos Internacionales, Vanesa Núñez.

En este foro mundial de las industrias oceánicas y marítimas, el CMMA explicó en qué consiste el proyecto Atlazul, un programa europeo nacido de una alianza hispanoportugesa que busca el crecimiento de la Economía Azul en el Alentejo, el Algarve, Andalucía y Galicia y, por ende, el desarrollo económico de estos cuatro territorios (El proyecto denominado “Impulso de la alianza litoral atlántica para el crecimiento azul”, ATLAZUL, código 0755_ATLAZUL_6_E, sobre economía y crecimiento azul, ha sido aprobado en la 4ª Convocatoria del Programa Operativo de Cooperación Transfronteriza Interreg V-A España Portugal, POCTEP, (2014-2020) y está cofinanciado al 75% con FEDER a través del referido Programa).

En total, el equipo de Clúster desarrolló una intensísima agenda con 21 reuniones. Noriega asegura que la acogida «fue muy buena» y, allí mismo, se repartieron folletos y se mostró la imagen corporativa del proyecto Atlazul, de forma que muchos de los presentes pudieron conocer su esencia. «Esos encuentros sirvieron para explicar qué es el proyecto Atlazul». Hubo reuniones con clústeres regionales franceses, italianos, canadienses y británicos, así como con las principales empresas tecnológicas de la oceanografía mundial como ocurrió con Kongsberg Maritime (especialista en tecnología submarina y líder mundial en la materia).

También se reunió la cúpula del Clúster con diferentes editoriales del sector marítimo, así como con la Sociedad Marítima Británica (Society of Maritime Industries). «Explicamos qué hace cada socio en el seno de este proyecto y cuáles son sus objetivos, a la vez que nosotros conocimos las tendencias y las líneas de trabajo de los diferentes clústers de todo el mundo. También se establecieron vías de comunicación con las distintas organizaciones con el fin de hacer proyectos conjuntos en un futuro en los campos de la energía, el turismo, la investigación y el desarrollo o la innovación».

Especialmente relevante, explica Noriega, fue la asistencia al foro ‘Ocean Futures Theatre’, actividad organizada en el seno del Oceanology, en la que hubo conferencias de muchísima altura relativas a una gran variedad de asuntos relacionados con la ingeniería, la técnica, la investigación, la transición energética, la contaminación o la hidrografía, entre otras. «Abordamos la nueva economía azul y el futuro de los océanos», agrega Noriega, quien indica que el Clúster Marítimo-Marino de Andalucía, como representante legítimo de la Economía Azul andaluza, ha de estar en los foros donde se discute el futuro de las industrias azules sostenibles.

Málaga, 22 de marzo de 2022.- Andalucía posee 64 puertos deportivos y 13 pesqueros y de interés general. Así, todos ellos podrán optar, gracias al Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA), a contar en sus respectivos recintos con postes de recarga de vehículos eléctricos sin coste alguno, en virtud de un convenio firmado por la organización con la empresa Thef Charging, dedicada precisamente a la instalación y explotación de estos sistemas y socia del CMMA. Es la sociedad Asplan, también miembro del Clúster, la que representa a Thef Charging y a Altereco, otra de las empresas que participa en esta iniciativa. El acuerdo ha sido firmado por el presidente del CMMA, Javier Noriega, y el CEO de Thef Charging, Federico Fea.

Así, todos los puertos deportivos y pesqueros podrán, gracias a este logro del CMMA, instalar postes para la carga de vehículos eléctricos en sus respectivos recintos, dando de esta forma un servicio más a sus usuarios y clientes y contribuyendo, claro, a reforzar la sostenibilidad medioambiental. De esta forma, los puertos podrán disfrutar de un servicio sin coste alguno, dado que tanto el proyecto técnico, como la instalación, la alimentación eléctrica y la puesta en marcha del software de gestión podrían alcanzar varias decenas de miles de euros, que asume Thef Charging.

Thef Charging, por su parte, ofrece a los puertos una facturación mensual de un tanto por ciento sobre todos los ingresos de los servicios de recarga de vehículos eléctricos, de forma que, una vez vaya aumentando su uso, los beneficios para la firma portuaria serán más importantes. Thef Charging apuesta por la excelencia en dos aspectos: el primero es el de los cargadores, elaborados por algunos fabricantes de hardware con gran reputación en términos de innovación y fiabilidad; y, por otro lado, en la calidad que implementan en la atención al público, dado que, si un cargador sufriese una avería, al poco tiempo estará funcionando gracias a la preceptiva revisión. Una aplicación móvil permite comenzar el proceso de carga al usuario, una vez que llegue a la zona portuaria designada para ello. El cliente, de esta forma, podrá elegir el tanto por ciento de batería que quiere recargar. El software de gestión, por su parte, permite entrar en la plataforma y conocer al detalle cuánto ha cargado cada poste. Es un servicio más del puerto a sus clientes.

En principio, los postes que se ubicarán en los diferentes puertos deportivos y pesqueros andaluces serán de carga rápida, 22 kWh, y súper rápida, es decir, a partir de 50 kWh, según lo requiera el tipo de usuario, siendo mucho más potentes que los que se están implantando en diferentes ciudades españolas. Thef Charging valora el tipo de cliente, la actividad del puerto, sin que el recinto pague nada. El proceso es el siguiente: se entrega al puerto un borrador del contrato, el recinto portuario no paga nada ni por adelantado ni por el proyecto o su tramitación. De estas gestiones, ya sean ante el Ayuntamiento o ante cualquier otra administración pública, se encarga la empresa que ofrece el servicio. El contrato se firma por doce años. La única obligación del puerto es mantener limpia la plaza. El dispositivo cumple con «las principales normas de seguridad del mercado y los protocolos de comunicación más avanzados, y es capaz de adaptarse a todos los estándares de recarga «, dice Thef Charging.

TheF Charging es una innovadora start-up italiana, nacida en 2018 de los muchos años de experiencia de expertos en movilidad eléctrica y automoción a escala internacional. La empresa está especializada en la implantación y gestión de infraestructuras y servicios energéticos y tiene el objetivo de crear una red europea de recarga de vehículos eléctricos, con más de un millón de plazas de aparcamiento contratadas para 2025.